臺灣直線導(dǎo)軌又稱線性導(dǎo)軌、直線滑軌及導(dǎo)軌滑塊等名稱;其實在這些方面我們?nèi)粘＝蟹ㄖ苯泳褪且粋€統(tǒng)稱——直線導(dǎo)軌，其本身包括兩在組成部分，一個是軌道，另一個就是運(yùn)行在軌道上面的滑塊，兩大組成部件，滑塊與軌道之間的配合也是非常重要的，如果任何一個位置出問題的話將直接會影響整個滑臺運(yùn)行。

在大多數(shù)情況下，流體潤滑只限于邊界區(qū)域，由金屬接觸而產(chǎn)生的直接摩擦是無法避免的，在這種摩擦中，直線導(dǎo)軌大量的能量以摩擦損耗被浪費(fèi)掉了。
大多數(shù)情形下只需脂潤滑就充足了，這使得在機(jī)床的潤滑體系計劃及利用維護(hù)方面都變得特別很是輕易轉(zhuǎn)動直線導(dǎo)軌的滑塊與導(dǎo)軌間為微間隙或負(fù)間隙，因而可以大大的進(jìn)步導(dǎo)軌的總體剛性和活動精度。可在非凡情況如粉塵、惡劣天色和用水情況下利用。
自潤模組不單可以增長使用者維護(hù)上的便利性，并且其模組化的計劃更可以讓客戶直接采辦自潤模組套件安置到滑塊上，便可到達(dá)潤滑零件的功效。機(jī)器計劃因轉(zhuǎn)動直線導(dǎo)軌里的鋼珠孕育發(fā)生彈性變形而接收安置面偏差從而可以低落導(dǎo)軌安置根本面的平整度請求，低落機(jī)械加工本錢。
臺灣直線導(dǎo)軌具備將安置導(dǎo)軌的底子加工及組裝時孕育發(fā)生的垂直度、平面度、交叉度等校直偏差平均化后舉行接收的特征。因此采納直線導(dǎo)軌可以大大進(jìn)步機(jī)器計劃的效力。滾動面的摩擦損耗也相應(yīng)減少，故能使直線導(dǎo)軌系統(tǒng)長期處于高精度狀態(tài)。